Cargo Air flightcases met aluminium profielen. Ook verkrijgbaar in zwart.

Bij de planning van een Cargo Air staan de inhoud en het beoogde gebruik centraal. In de regel ontwikkelen we de transportkoffer van binnen naar buiten: op basis van het aantal, de afmetingen, het gewicht en de gewenste indeling van de producten wordt een zo compact mogelijk kofferformaat bepaald. Ook de transportroute, de bediening en de benodigde binneninrichting worden meegenomen. Als bepaalde buitenafmetingen al zijn vastgelegd, kan de constructie ook vanuit deze afmetingen worden ontworpen.

De Cargo Air biedt zeer uitgebreide mogelijkheden voor individuele technische uitrusting. De basisconstructie bestaat uit stabiele aluminium profielen, drievoudig geklonken metalen hoeken en robuuste sluitingen en handgrepen. Afhankelijk van het project kunnen bijvoorbeeld metalen kogelhoeken, verzonken vlindersluitingen en -handgrepen, dekselhouders, randhandgrepen, kleppen in het deksel of vast ingebouwde binnenwanden worden toegevoegd. Welke componenten worden toegepast, hangt af van de producten, het kofferformaat, de transportroute en de gewenste bediening.

Voor de Cargo Air zijn verschillende kofferoppervlakken beschikbaar: Surf, Phenol en PP-Wabe. Welke variant wordt toegepast, hangt af van de eisen van het project. Surf is gebaseerd op robuust berkenmultiplex en is verkrijgbaar in verschillende kleuren en speciale RAL-kleuren. Phenol kenmerkt zich door een bijzonder robuust, breukbestendig en spatwaterafstotend oppervlak. PP-Wabe bestaat uit holle-kamerplaten van polypropyleen en is bijzonder geschikt wanneer het eigen gewicht van de constructie zo laag mogelijk moet blijven. PP-Wabe is tot 60% lichter dan berkenhout. Ook op het gebied van branding zijn er verschillen: Surf en PP-Wabe kunnen gedeeltelijk of volledig worden bedrukt, terwijl het Phenol-oppervlak vanwege zijn eigenschappen niet kan worden bedrukt.

De Cargo Air kan afhankelijk van het formaat, de inhoud en de transportvereisten worden uitgerust met verschillende mobiliteitsoplossingen. Mogelijkheden zijn bijvoorbeeld een telescopische handgreep met hoekwielen in een geïntegreerde metalen behuizing, of grotere, robuuste opbouwrollen die bijzonder geschikt zijn voor veeleisendere transportroutes en oneffen ondergronden. Afhankelijk van de gewenste bediening kunnen deze wielen vast of als zwenkwielen worden uitgevoerd. Zo kan de mobiliteitsoplossing individueel worden afgestemd op de transportroute, het kofferformaat en het gebruik. Verzonken handgrepen vullen de constructie aan en maken een ruimtebesparende, transportvriendelijke bediening mogelijk.

De binneninrichting van een Cargo Air wordt individueel aangepast aan de te vervoeren producten en de manier waarop deze moeten worden bevestigd. Naast klassieke schuiminlagen kunnen ook constructieve oplossingen worden gerealiseerd, zoals houten constructies, vast ingebouwde binnenwanden of rondomlopende hoekprofielen. Op dergelijke profielen kunnen bijvoorbeeld montageplaten worden bevestigd waarop apparaten of componenten kunnen worden geplaatst. Ook riemen, uitneembare elementen of andere technische inbouwelementen kunnen projectspecifiek worden geïntegreerd. Zo wordt niet alleen de buitenconstructie van de koffer, maar ook de binnenruimte afgestemd op het concrete transportdoel.